R1234yf R134a asendamiseks mootorsõidukite kliimaseadmete külmutusagensitena

Alates 1. jaanuarist 2017 on GWP-150 külmutusagentide kasutamine keelatud kõigi Euroopas toodetavate ja müüdavate uute sõidukite jaoks. On näha, et mootorsõidukite kliimaseadmete jaoks laialdaselt külmutusagensina kasutatava külmutusagensi R134a (GWP-1300) järkjärguline kaotamine muutub vältimatuks trendiks.

DuPont ja Honeywell tutvustasid neljanda põlvkonna külmutusagense Külmutusagens R1234yf ja R1234ze peetakse uue põlvkonna keskkonnasõbralikeks külmutusagensiteks, mis asendavad R134a, seega kasutatakse külmutusagensi gaasi R1234yf esimesena autode kliimaseadmetes. Kliimaseadmete jahutusturu eksperdid tutvustasid: kuna molekul ei sisalda kloori aatomeid, on rohelise külmutusagensi 1234yf ODP väärtus 0, kuna HFO1234yf eluiga atmosfääris on ainult 11 päeva, GWP on 4 ja atmosfääri lagunemissaadus on sama HFO134a, HFO1234yfi mõju atmosfääri keskkonnale ei saa arvestada, palju väiksem kui HFC134a. Ohutus HFO1234yf, kui puudub süttimistemperatuur, isesüttimistemperatuur 405 kraadi C, nõrga süttivuse korral on auto külmutusagensi R1234yf süttivus palju väiksem kui praegu teadaolevatel mitmetel põlevatel külmutusagensitel, HFO1234yf kuulub madala toksilisusega kemikaalide hulka, kuulub selle klassi toksilisusklassi ASHRAE. A,

Sissehingamine võib aga põhjustada unisust ja tähelepanematust, peapööritust ja ebamugavustunnet silmades, nahas ja hingamiselundites. Pärast aastaid kestnud ranget testimist on HFO1234yf tunnustatud paljude USA, Euroopa, Jaapani ja Lõuna-Korea autotootjate poolt ning on valmis selle turule tooma.

Sel aastal on Honeywell alustanud HFO1234yfi testimist koostöös Hiina suuremate autotootjatega. Juba 2008. aasta juunis pidas SAE Scodellis, Arizonas, Honeywellis ja DuPontis ühiselt välja töötatud kliimaseadmete külmutusagentide alternatiivide konverentsi ja DuPont ühiselt välja töötatud külmutusagensi HFO-1234yf, mis on kõige sobivam mootorsõidukite kliimaseadmete külmutusagensi asendamiseks järgmise põlvkonna külmutusagentidega. Külmutusagensid, tulevikus on autotööstuse kliimaseadmete külmutusagentide turul monopoolne koht. 6. veebruaril 2009 korraldasid USA keskkonnakaitseagentuur (EPA) ja Ameerika autode kliimaseadmete assotsiatsioon (MACS) USA-s Dallases USA-s ühiselt HFO1234yf-i turustamise konverentsi, mis näitas taas HFO1234yf staatust mootorsõidukite kliimaseadmete külmutusagensites.

6. augustil 2009 teatas Honeywell New Jerseys, et Jaapani seadusandjad kiitsid heaks HFO1234yfi eksportimise Jaapanisse ja kasutamiseks Jaapanis, märkides olulist edu uute külmutusagentide ülemaailmsel kasutamisel. Teadus- ja arendustegevuses hFO1234yf pole Arkema kaugelt maha jäänud, see on käivitanud uue toote industrialiseerimisprogrammi HFO1234yf neljanda põlvkonna külmutusagensina, mis asendab HFC134a mootorsõidukite kliimaseadmete jaoks. Praegu on Acoma tootnud laboratoorses mõõtkavas hFO1234yf ja kavatseb investeerida HFO1234yf tootmisesse Euroopas. Kuna EL-i tähtaeg üle 150 GWP-ga külmutusagensite kasutamise keelamiseks on lähenemas, on HFO1234yf kui HFC134a külmutusagensite peamine alternatiiv pälvinud ka selliste ettevõtete tähelepanu nagu Honeywell ja DuPont, kes on arendusse investeerinud palju ressursse ja esitanud patentide arv.

On palju patendikoostöölepingu (PCT) taotlusi, mis hõlmavad reaktsioonide sünteesi, puhastamise taaskasutamist ja katalüsaatoreid, mis kajastavad HFO1234yf laialdasi rakendusalasid