English
বাংলা
O'zbek
suomi
Malti
dansk
Türkçe
bosanski
Việt Nam
Deutsch
Čeština
Gaeilgenah Éireann
6. Külmutussüsteem näib õli tagasitulekut:
1). Õli puudumine võib põhjustada tõsist määrdepuudust. Õli puudumise peamiseks põhjuseks ei ole see, kui palju ja kui aeglane on kompressor, kuid süsteem pole hea. Õliseparaatori saab õli kiireks tagastamiseks ja kompressori tagastamisvaba tööaja pikendamiseks paigaldada.
2). Kui kompressor on aurustist kõrgem, puudub vertikaalsel tagasivoolutorul õli tagasivoolu painutamine. Õli tagasivoolu painutus peaks olema võimalikult kompaktne, et vähendada õli ladestumist. Õli tagasivoolu painde vahe peaks olema sobiv. Kui õli tagasivoolu painde arv on suhteliselt suur, tuleks lisada mõned määrdeained.
3). Kompressor käivitub sageli. Kompressori sagedane käivitamine ei soodusta õli tagasivoolu. Kuna pideva tööaeg on lühike, siis kompressor seiskub ja tagasivoolutoru ei oma stabiilset kiire õhuvoolu ning määrdeõli võib jääda ainult torustikku. Kui õli on vähem kui õli, jääb kompressoril õli puudu. Mida lühem on tööaeg, seda pikem on torustik, seda keerulisem on süsteem, seda silmatorkavam on õli tagastamise probleem
7.Külmutussüsteemi aurustumistemperatuur on madal:
Aurustumistemperatuuril on suur mõju jahutuse efektiivsusele. Iga 1-kraadise vähenduse korral on võimsuse 4% suurendamiseks vaja sama jahutusvõimsust. Seega, kui tingimused seda võimaldavad, on eelistatav aurustumistemperatuuri vastavalt tõsta ja aurustumistemperatuur on tavaliselt 5 kuni 10 kraadi madalam kui väljalasketemperatuur.
Ehkki aurustumistemperatuuri saab jahutamisega vähendada, väheneb kompressori jahutusvõimsus, mistõttu jahutuskiirus pole tingimata kiire. Veelgi enam, mida madalam on aurustumistemperatuur, seda madalam on jahutuskoefitsient, seda suurem on koormus, seda pikem on tööaeg ja seda suurem on energiatarve.
8. Jahutussüsteem kurnab ülekuumenemise:
Heitgaasi ülekuumenemise peamised põhjused on järgmised: kõrge tagasivoolu temperatuur, mootori soojendus, kõrge surveaste, pöördpaisumine ja gaasi segamine, kokkusurumise temperatuuri tõus, külmutusagensi tüüp ja kõrge kondenseerumisrõhk.
9. Jahutussüsteemi madal sisselasketemperatuur:
1). Paisuventiili avanemisaste on liiga suur.
Kuna temperatuuritundlik element on tihedalt seotud, on tagasivoolutoru toruga kokkupuuteala väike või ei ole temperatuuritundlik element ümbritsetud soojusisolatsioonimaterjaliga ja ümbriseasend on vale, on temperatuuritundliku elemendi abil mõõdetud temperatuur ebatäpne , ümbritseva õhu temperatuurile lähedal ja paisuventiil töötab. Avamise aste suureneb, põhjustades liiga palju vedelikuvarustust.
2). Sellist laenguga jahutusainet nagu külmutusagens r134a, r404a, r407c, r134a on liiga palju.
Gaasi, näiteks HFC R134A, R22, FREON R404A, HFC 410A, jahutusaine laadimine on liiga palju, hõivates osa mahust kondensaatori sees, nii et kondenseerumisrõhk tõuseb ja aurustisse sisenev vedelik suureneb. Aurustis olevat vedelikku ei saa täielikult aurutada, nii et kompressori poolt imetav gaas sisaldab vedelikutilku. Seega langeb tagasivoolukanali temperatuur, kuid aurustumistemperatuur ei muutu, kuna rõhk ei vähene ja ülekuumenemise aste väheneb. Isegi kui väike paisuventiil on suletud, pole olulist paranemist.
10. Fluoriidi puudumine jahutussüsteemis:
1) Kui fluori kogus on väike või reguleerimisrõhk on madal (või osaliselt blokeeritud), siis paisumisventiili klapi kate (gofreeritud toru) ja isegi sisselaskeava hõõruvad; kui fluori kogus on liiga väike või fluori pole üldse, siis paisuventiili välimus ei reageeri, on kuulda ainult õhuvoolu väikest häält.
2) kui näha, milline jää ots on algusest peale vedeliku eralduspeast või pressist tagasi gaasitorusse, kui vedeliku eralduspeas on fluori puudus, on ajakirjandusest rohkem fluori.
